檢修篇
一、檢修的概述
發(fā)動機在使用過程中，各運動部件會逐漸磨損，使配合間隙增大，同時在使用過程中因震動、沖擊等各種復雜的力作用會使金屬材料因疲勞而發(fā)生折斷、開裂，也會因腐蝕使零件表面產(chǎn)生麻點，橡膠件、塑料件長期使用也會發(fā)生老化現(xiàn)象，這些問題都會使發(fā)動機的技術狀態(tài)逐漸不良，工作性能逐漸降低，如果不及時進行檢修，發(fā)動機將不能正常工作。
對發(fā)動機進行及時而細致的檢修，是保證發(fā)動機能夠正常而持久工作的一項必要工作。
二、發(fā)動機檢修的類別
發(fā)動機技術狀態(tài)及工作性能的優(yōu)劣是確定檢修類別的依據(jù)，一般檢修類別有大修與小修兩種。
對發(fā)動機進行系統(tǒng)而全面的檢查，凡磨損達到極限或已損壞的零件需進行徹底的修理或更換，這樣的檢修稱之為“大修”，大修后的發(fā)動機應接近于新機的性能指標，決定發(fā)動機是否需要進行大修，要看主要零件的磨損情況。
修理或更換磨損較快或突然意外損壞的零件，以平衡各零件之間的不均勻磨損，使發(fā)動機能在兩次大修期間正常工作，這樣的修理稱之為“小修”。
三、發(fā)動機的拆卸
發(fā)動機進行檢修時，需要拆卸一部分或全部的零件，為了使拆卸工作順利進行，保證機器的拆卸質(zhì)量，需要掌握一定的機械拆卸方面的知識。
1、拆卸的注意事項
①拆卸前，應先放盡發(fā)動機內(nèi)的機油和冷卻水，并將發(fā)動機表面油泥等污物清除干凈。
②仔細了解發(fā)動機的結構原理和各零件之間的裝配關系，嚴格執(zhí)行拆卸前“先動腦，后動手”的原則，切記盲目亂拆，以致?lián)p壞零件。
③拆卸時，由整體拆成總成，由總成拆成部件，再由部件拆成零件，由外層到內(nèi)層，由附件到主件。
④有些零件不需要拆開就能判斷它的技術狀態(tài)的就堅決不拆，因為零件拆裝一次就會破壞其原來的配合狀態(tài)及動配合的磨合關系，使靜配合緊度降低，使動配合件磨損加劇，從而縮短零件的使用壽命。對于不拆就不能判斷其技術狀態(tài)的零件則必須要拆，否則將會造成隱患，使機器的修理質(zhì)量降低。
⑤拆卸時需要合適的拆卸方法，不能用不對號的工具進行拆裝（如開口過大的扳手，用鐵鉗代替扳手等），一些拆裝需要使用專用工具（如螺旋拉出器拆卸壓裝的齒輪或軸承），不能進行野蠻操作，以防損壞零件。
如圖：使用螺旋拉出器拆卸軸承
⑥對于一些不能互換的配對零件，拆下后應打上記號，以免安裝時裝錯而破壞了原來的配合關系。
⑦拆下后的零件，應按大小程度、精密程度，不同總成或部件，不同材質(zhì)等分類擺放，要有條有理、方便拿取、不易丟失或損壞，以便后期的安裝。
2、拆卸的方法
①靜配合件
a 拆卸前先拆除所有緊固螺栓、防松墊圈、彈簧擋圈、定位銷等，拆除彈簧擋圈等彈性零件時應使用卡簧鉗等專用工具，并注意防止零件意外彈出傷人。附圖為卡簧鉗：
b 注意正確的拆卸方向后可根據(jù)零件的材質(zhì)，分別采用不同的工具將零件拆下，使用敲擊拆卸的應注意敲擊正確的的部位，防止因敲擊損壞零件（如從曲軸上拆卸滾動軸承時，受力部位應在軸承內(nèi)圈的四周均勻受力，不得一直敲擊某一邊；從機體拆卸滾動軸承時受力部位應為軸承的外圈四周均勻受力）。
下圖為從軸上拆除滾動軸承：
下圖為從機體拆卸滾動軸承：
c 有條件的盡可能使用螺旋拉出器、臺鉗、壓力機等專用工具將零件拉出或壓下，可提高工作效率和保證拆卸質(zhì)量。
d 根據(jù)零件材質(zhì)的熱膨脹系數(shù)不同的原理，有些零件可采用加熱法進行拆卸。
②螺紋連接件
a 拆卸前先拆除防松墊圈、開口銷等防松裝置，確定螺母擰松的方向（判斷左旋還是右旋螺紋）。
b 拆卸銹死螺母或螺栓，可用鐵錘輕敲螺母周圍，利用震動使銹死部分逐漸分離，然后再用工具拆除。如敲打后仍不能分離銹死部位，可用煤油浸泡一段時間，待煤油滲透到銹層中使其分離后再進行拆除。如還是不能分離的，可用噴燈或其他方式將螺母加熱至暗紅色后進行拆除，但需要注意防止損壞發(fā)動機其他部位及造成人員燙傷。
c 當拆卸時發(fā)生螺栓斷裂情況，如螺栓折斷于螺孔內(nèi)，可在螺栓上鉆一小孔，利用三角形淬火鋼敲入孔內(nèi)后擰出。如螺栓折斷于螺孔外，可用銼刀將斷面處銼成矩形利用扳手擰出，也可焊接一只螺母來擰出。
d 拆卸螺栓組時，應注意對角、均勻、多次擰松，防止零件因受力不勻而損壞（如氣缸蓋螺栓），上緊時也應遵循以上方法多次擰緊到規(guī)定力矩要求。下圖為氣缸蓋螺栓的拆卸順序：
e 拆卸雙頭螺栓時，可用兩只螺母并緊后將螺栓拆下。
四、零件的清洗
發(fā)動機拆開后，需要對零件進行清洗，零件的清潔程度，直接關系到零件鑒定的準確度、修理成本及修理質(zhì)量，因此零件的清洗是發(fā)動機修理工作中的重要環(huán)節(jié)。
1、清洗油泥污物。
主要使用汽油、柴油、煤油來對零件進行清洗，其中主要使用柴油，如冬季需要將柴油加熱至40-50℃，以達到到較好的清洗效果。
2、清除積碳。
積碳是油類燃燒不完全的產(chǎn)物，它嚴重影響零件的散熱性能，使零件過熱。在缸蓋平面及活塞頂部的積碳過厚，將使柴油機壓縮比增大，使柴油機工作粗暴。在排氣管內(nèi)壁的積碳將使排氣阻力增大，使柴油機排氣不盡、進氣不足，導致功率下降等。所以在機器修理時，必須將積碳清除。
3、清除水垢。
柴油機使用一段時間后，機體、缸蓋的水道及水箱逐漸形成一層水垢，水垢的導熱性極差，嚴重影響柴油機的冷卻效果，使柴油機過熱，引起拉缸、咬瓦等故障。清洗水垢可使用專用的化學溶劑加滿水箱浸泡10小時左右，再起動柴油機運轉(zhuǎn)1小時左右，然后放出清洗劑，再用清水清洗一遍。
4、清洗的注意事項
①精密零件如噴油泵、噴油器必須使用專用容器、專用清洗劑（柴油），防止清洗中雜質(zhì)進入零件內(nèi)部。
②清洗零件一定要清洗零件的油孔、油道，防止油路堵塞引起的故障。
③橡膠件、塑料件、石棉墊片類的嚴禁使用柴油進行清洗。
五、零件的檢查與鑒定
所謂鑒定，就是對所有的機器零件進行全面的檢查，從而定出報廢零件、需修零件、可用零件三大類。
所謂報廢零件，一般指由于零件尺寸接近、達到或超過極限尺寸，或因事故性損壞等原因?qū)е铝慵募夹g狀態(tài)低劣而不能繼續(xù)使用的零件。對于報廢零件也要進行仔細檢查，分析報廢的原因，總結使用經(jīng)驗。
對于需修零件，應確定修理的內(nèi)容，根據(jù)估計修理后能達到的技術要求，能否取得經(jīng)濟效益等來決定該零件是否可以修理。
對于可用零件，應檢查該零件是否屬于完好的零件，還是屬于已磨損但還能繼續(xù)使用一段時間的零件，對于已磨損的零件，應根據(jù)磨損情況、已使用時間及估計修理后能使用的時間來判斷是否需要修理，以免造成隱患。
零件的鑒定工作是一項需要嚴肅及認真的工作，來不得一點疏忽大意。若將可用零件定為報廢或需修零件，將造成經(jīng)濟損失，若將需修零件或報廢零件定為可用零件，則降低修理質(zhì)量及在修理工作中留下隱患，甚至發(fā)生人為機械故障。
鑒定的主要方法：
1、測量：使用游標尺或千分尺測量零件的磨損程度、幾何形狀等。
2、觀察：主要檢查零件表面明顯的磨損、刮傷、裂紋，以及塑料、橡膠件的老化情況等。
3、對比：主要用于彈簧彈力等零件的內(nèi)部材料性質(zhì)的檢查。
4、敲擊：利用敲擊零件所發(fā)出的聲音來判斷零件內(nèi)部是否有裂紋，一般零件內(nèi)部如有裂紋，敲擊時聲音相對沙啞，無裂紋時聲音相對清脆。
5、感覺：用手拉等方式估計零件的配合間隙，用手觸摸了解零件的表面粗糙度或磨損度等。
6、儀器鑒定：主要用于檢查零件的彈力、重量、平衡度、配合間隙等，如氣缸壓縮比、油泵油嘴的噴油壓力等。
總之零件的鑒定工作是一項比較細致而復雜的工作，對零件的技術狀態(tài)的鑒定必須從多方面來考慮，因此要求操作者對發(fā)動機的結構、原理、技術性能、參數(shù)有比較熟悉的認識，只有具備上述條件，才能對零件進行比較準確、合理的鑒定，以保證發(fā)動機修理的質(zhì)量。
六、零件的修理
所謂零件的修理，就是采用某種加工方法使磨損、或損壞的零件恢復或基本恢復至原有的技術狀態(tài)的工作。
1、恢復尺寸法
①主要用于調(diào)整配合件之間的間隙，以及發(fā)動機供油提前角等，如氣門間隙、曲軸軸向間隙等。
②將零件的磨損部位增補適當?shù)慕饘?，然后進行機械加工，使其恢復到原來的技術狀態(tài)，常見的有焊修、電鍍、壓力加工等。
2、翻轉(zhuǎn)法
將零件的非工作部位翻轉(zhuǎn)到工作部位的修理方法，如一般發(fā)動機的曲軸齒輪、平衡軸齒輪都是單邊磨損，當磨損間隙增大時，可將齒輪翻轉(zhuǎn)180°來使用，但必須重新打上嚙合記號。
3、修理尺寸法
對于螺絲滑絲及鍵配合松動，可采用加大尺寸重新加工的方法修理，如加大螺紋直徑并重新攻絲，加大鍵槽與鍵的尺寸重新配合等。
4、局部更換法
對于價值較高的零部件，可能只是其中某個部位容易磨損，可將該部位進行更換，而不需要將整個零件更換。
5、焊補法
若零件發(fā)生開裂、鑄件出現(xiàn)砂眼，如果強度與結構允許，均可采用焊補的方式進行修復，但需要注意不同材料的焊補方法不同。
七、發(fā)動機的裝配
發(fā)動機的裝配是一件十分復雜而細致的工作，裝配的質(zhì)量直接關系到發(fā)動機的工作質(zhì)量和使用壽命，當需修的零件經(jīng)過修理，使其恢復原來的技術狀態(tài)，報廢零件進行了更換，所有的零件進行嚴格清洗以后，便可開始進行發(fā)動機的裝配，裝配過程中應注意以下事項：
1、每個零件包括新件，在裝配前確認是否清洗干凈，否則雜質(zhì)會導致零件的嚴重磨損。
2、裝配時將零件裝配成部件，將部件裝配成總成，再將總成裝配成整機，先裝發(fā)動機的內(nèi)部，后裝外部，先裝下部，后裝上部。必須按照裝配的特性、安裝順序、安裝要求操作，否則出現(xiàn)返工既浪費時間，又降低安裝的質(zhì)量。
3、有些配合件需要加熱至一定溫度才能安裝，如直接猛打猛敲容易損壞零件并影響發(fā)動機的可靠性。
4、運動部件在安裝時，需要在配合面涂抹少量機油進行潤滑，以免在發(fā)動機初次運轉(zhuǎn)時因無機油潤滑導致?lián)p壞，如連桿瓦、主軸瓦等。
5、嚴格核對安裝的工藝要求，按要求進行每一步的操作。
6、螺母、螺栓需要使用對應的扳手或套筒工具，防止擰緊不足或損壞螺母。
7、過盈配合零件在安裝前必須處理表面毛刺，壓裝前應涂抹少量機油，敲擊壓裝應保持垂直均勻受力，最好使用壓力機、臺鉗等壓入，對于過盈量較大的零件可以加熱后進行壓裝。
8、裝配完成后需要認真檢查與調(diào)整，檢查各運動件是否靈活，有無卡滯情況，檢查氣門間隙、軸向間隙等，如有問題及時調(diào)整處理。
八、試車、調(diào)整與磨合
試車的目的在于檢查修理質(zhì)量是否達到預定的技術指標和性能指標，檢查是否還有其他問題存在，試車中必須仔細觀察發(fā)動機運轉(zhuǎn)的狀態(tài)，包括機油壓力、水溫、聲音、振動、滲漏等，試車中如發(fā)現(xiàn)有異常情況應立即停機檢查，在排除后進一步試車。試車確認一切正常后，發(fā)動機應按規(guī)定進行磨合后才能投入使用。
